今回もジャンク品の修理作業です。今回はマキタのペンインパクトドライバーTD022Dです。 執筆時点で7.8年ほど前に発売された機種ですが、一応まだ現行機種です。これも正常に作動しないジャンク品として販売されていた物を購入しました。使用感はありますが…

今回はKTCのラチェットレンチの修理です ベーシックな形状のラチェットレンチですが、差し込み角が1/2インチの物です。 車やバイクに使用するのは3/8インチの物が多いと思うので、一回り大きいサイズの物です。 父親と工具を共有しているので、いつ買った物…

たまにしか乗らないCBRのエンジンがかからなくなってしまいました。 おそらく1990年式なので、この記事の執筆時点ですでに30年以上！が経過しているということで、だんだんと旧車の部類に入ってきています。 そりゃ、色んなところにガタが出てもおかしくはな…

GVBインプレッサのタイヤが腐ってきまして、ロードノイズが酷くなってきたのでタイヤを購入することにしました。 インプレッサWRXというハイパワーな車両ですが、実際の用途は完全に通勤車。 サーキットに行くわけでもなければ、峠を攻めるような事もしてお…

今回もヤフオクで購入したジャンク品で遊びます。 入手したのはマキタのジグソーです。 製品のデザイン的にかなり年代物だと思われます。 かろうじて付いているラベルのモデル名の欄には4300SBと表記があります。 ジャンク品として販売されていたもので、出…

バイク用のバッテリー充電器を購入しました。 と言ってもバイクの充電器自体は以前から持っていまして、今も活躍してくれているのですが、バイクが２台ありますので充電器も２台あった方が便利だなと思い買い足しました。 ただ２台目という事で、どうしても…

またしてもマキタのインパクトドライバーネタです。 前回の記事でも紹介しましたが、先日同じマキタのインパクトドライバーTD-131Dを上手に(？)オーバーホールできたことに味をしめて、ヤフオク！でまたしてもジャンク品を購入しました。 出品者の記載した情…

ヤフオクでジャンク品のインパクトドライバーを購入して修理しまして。 今まであまり充電式の電動工具を使う機会は無かったのですが、最近になってちょっと興味が湧いてきました。 そもそも充電式の工具を敬遠していた理由は、性格的にマメじゃないので、う…

以前レストア記事を書いたCBR250RRですが、この度オイル交換をいたしましたのでその作業の様子をご紹介したいと思います。 ※レストアの様子も途中まで調子よく書けていたのですが、なんとなく中途半端になってしまいました。なかなか継続できない性格を反省…

錆びてボロボロの工具箱を入手しましたので、それをキレイに補修しまして。 今回の作業も動画にしてみましたので、よろしければ見てやってください。 www.youtube.com 入手したのはKTCの両開きの工具箱です。 詳しい年式は分かりませんが、現行のモデルでは…

またしても自分のバイクではないのですが、頼まれてバイクの修理をする機会がありまして。 もちろんバイクの整備は本職では無いですし、何かあったりすると嫌なので他人のバイクを整備するのはあまり積極的にやりたくは無いのですが、「おもちゃにしても良い…

ある日インプレッサに乗り込むと、何か変なにおいがしまして。 びっくりするほどでもないのですが、あれ？なんか臭いぞ！と。 カビとか食品が腐ったようなニオイではなく、動物のフンのようなニオイ。 フンと言ってもそんなに強烈な感じでもなく、言われると…

2年半前に交換した以来のインプのバッテリー。 前回の交換時に純正サイズではなく、小さいサイズのバッテリーに交換して重量も予算もスリムにしました。 その時の記事もご覧ください。↓ www.ahiruyan.work 純正サイズが55D23L(だったかな・・)なので60B19Lに…

前回のオイル交換でポンプを使って上抜きにチャレンジして、 しっかり失敗しましたので(泣)、 今回は普通に下にもぐってオイル交換しました。 前回の失敗した時の話↓ www.ahiruyan.work 今回はエレメント交換はなしでオイルだけの交換。 ジャッキが下に入る…

もう走行距離11万キロ越えの私のGVB。 色んな所がくたびれてきております。 特に良く触る部分は劣化が激しいようで・・ シフトノブは塗装は剥げてくるわ、革部分も摩擦でがさがさになるわ、挙句の果てに下部のプラスチック部分が落ちてしまい、なんだかボロ…

オイル交換って自分でやると意外とめんどくさいですよね。 私的にオイル交換のめんどくさいところは、 ①ジャッキアップ ポイントにジャッキを当てるときに下を覗き込むので膝が汚れる！ ②手、服が汚れる どう頑張っても手にオイルがちょっと付く！ ③廃オイル…

前回までの記事でエンジンの始動に成功し、ナンバーの取得と保険の加入も完了し、公道を走る準備が整ったCBRですが、エンジンがかかっただけでは安心して走ることができませんので、まだまだ整備を続けます。 前回の記事↓ www.ahiruyan.work まずはタイヤと…

前回の記事で不動状態で購入したCBR250RR MC22のキャブのオーバーホールが完了し、無事にエンジンをかけることに成功しましたので、ここらでナンバーを取得し、任意保険にも入って、堂々と公道を走れるようにしたいと思います。 （厳密にはレストア記録では…

コロナ禍の最中に旅行をすることには多少の抵抗を感じたのですが、せっかく嫁さんと連休で休みを合わせることができたので細心の注意を払うことを前提に静岡県に旅行に行ってきました。 期間は一泊二日、交通手段は自家用車で。 あまり細かい予定を立てず思…

タイトルの通りなのですが、アマゾンで2,090円で購入したBruce & Sharkというメーカー(?)のプラスチック製のフィンを取り付けました。 リップスポイラーというのかカナードというのか、なんというのが正しいのか分かりませんがリアバンパーの下部に取り付け…

前回の記事で不動状態で購入したCBR250RR MC22の車体からキャブレターを取り外し分解整備、いわゆるオーバーホールが完了しましたので今回の記事ではそれを車体に戻してエンジンがかかるのかを試してみたいと思います。 前回の記事↓ www.ahiruyan.work 我が…

前回の記事で不動状態で購入したCBR250RR MC22の車体からキャブレターを取り外すところまで来ましたので、今回はそのキャブを分解して内部を洗浄します。 ↓前回の記事 www.ahiruyan.work 今回のオーバーホールでは主に ①内部の状況の確認 ②洗浄 ③主にゴム製…

半年以上前の記事でいつかやりたいことの一つとしてボンネットの塗装の劣化を直したいというようなことを書きました。ついにそのボンネットを補修しましたので今回はその事について。 (今回の記事はＤＩＹな内容ではありません。補修の仕方を探してここにた…

前回の記事で手元に届いた時点での車両の状態を紹介したCBR。 かなーりボロボロの外装は一旦おいておいて、まずはエンジンをかけるべく今回はキャブのオーバーホール編です。 ↓前回の記事はこちら www.ahiruyan.work なぜまず最初にキャブから手を付けたかと…

CBRレストア記録② 前回の記事で紹介した、ヤフオクで買った不動状態とのCBR250の購入した時点での状態を紹介します。 ↓前回の記事はこちら www.ahiruyan.work 『３年前はエンジンはかかった。それ以来放置で今は知らん。』という今回購入したCBR。 現時点で…

これまで私が所有しているバイクはカワサキのZ1000Aの1台だけでしたが、もっと軽くて扱いやすくて安心してツーリングに行けるような、そんなバイクが欲しい！と思い立ちまして。(決してZをディスっている訳ではありません。)しかし、マイホームのローンがの…

以前から聞いたことはあった同調調整という言葉。 やってみたいとは思っていたものの、設備面でも技術面でもなんとなくハードルが高くて今まで手を出せずにいたのですが、この度思い切ってチャレンジしてみましたで、その話を。 そもそも同調調整というのは…

実はあまり普段からチェーンに意識を向けていなかったのですが(これがそもそも良くなかったです。反省しました。)今回Ｚのチェーンのメンテナンスをしまして。 というのも他の方のバイク(HONDAのCB400)で『エンジンブレーキがかかるタイミングでシャラシャラ…

１年間収集したガソリンスタンドのレシートを基に、エクセルに情報を入力して実際の燃費を計算してみました。 ２リッターターボのスポーツカーが実際にはどれぐらいの燃費なのか気になってる方の参考になれば幸いです。以前に書いた記事では約２ヶ月分のデー…

知人に頼まれてバイクの修理をいたしまして。 実をいうとこのバイクの修理を依頼されたのは去年の事で、頼まれた直後にいろいろと故障原因を探っていたのですが、原因を見つけられず途中で嫌になって放置してありました。持ち主も滅多にバイクに乗らない方で…